Motocarriola cingolata Wortex SFL 500-HS - Cassone estensibile con portata di 500 Kg

La motocarriola cingolata Wortex SFL 500-HS è una motocarriola a cingoli con portata effettiva in piano di 500 kg.

Il ribaltamento idraulico del cassone di cui questa motocarriola è dotata, agevola al massimo ogni fase di lavoro, azzerando lo sforzo per sollevare il cassone una volta carico.

La macchina monta un motore Euro 5 Loncin G210F con una cilindrata di ben 212cc. È in grado di emettere una potenza nominale di ben 7 HP. Il telaio robusto in acciaio e il cambio a tre marce avanti e una indietro rendono questa motocarriola versatile ed efficiente.

Tra le altre caratteristiche di questa motocarriola troviamo i suoi cingoli, che garantiscono stabilità e sicurezza durante l'utilizzo della macchina anche con carico pesante e pendenze che le normali motocarriole non riescono ad affrontare.

Il cassone di questa motocarriola è estendibile e ciò permette di aumentare notevolmente la capacità di carico di questa macchina.

Il telaio della macchina è studiata e realizzata in modo da renderla leggera e robusta.

Il motore Loncin G210F è adatto ai lavori dove è richiesta grande potenza ottenuta grazie all'elevata cilindrata di 212 cc.

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con albero a valvole in testa "OHV"

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

ATTENZIONE Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni

Potenza Nominale: 7 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 6 Hp
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

Marce:
3 marce avanti
1 marcia indietro

Freno di stazionamento:
annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico.

La capacità di carico può essere aumentata notevolmente grazie alle sponde estensibili.
Oltre alle classiche viti pomello poste sotto il cassone, la motocarriola è dotata di robuste cerniere che assicurano le sponde l'una all'altra.

Un esempio di utilizzo è per il trasporto e il carico della legna.

Dimensioni cassone: 1040x630x325 mm

Dimensioni cassone esteso: 1170x890x325 mm

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento sia del cassone sia della pala attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Distributore dotato di pratica leva azionamento della pompa posizionato sotto il quadro comandi
• Robusto cilindro idraulico

Angolo massimo di ribaltamento 80°

Carro del cingolo: robusto e sovradimensionato. Sia l'altezza che la lunghezza è superiore rispetto alla media delle motocarriole sul mercato della medesima dimensione. La ruota motrice è realizzata in fusione in ghisa/acciaio. Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi e una perfetta aderenza al terreno. I rulli sono autopulenti.

A differenza di altre motocarriole questa è dotata di ben 3 rulli e la protezione sul cingolo è realizzata con un solido telaio rinforzato in acciaio.

Posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" che gli permette di salire agevolmente anche su scalini o su ostacoli di altro genere.

Larghezza cingolo: 180 mm

Lunghezza totale cingolo 106 cm

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Leva per il ribaltamento del cassone con sicura.

Ampia leva rossa di attivazione del moto che funziona anche da freno a mano in caso di rilascio

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.

Manettino dell'acceleratore

Interruttore di accensione

Leva di sgancio del cassone.