Motozappa pesante Diesse DS84 Diesel Lombardini/Kohler KD15-440 Avviamento Elettrico

È la classica motozappa dotata di un potente motore diesel LOMBARDINI/KOHLER, dotata di AVVIAMENTO ELETTRICO e di un tradizionale robusto cambio a ingranaggi a bagno d'olio dotato di 3 marce avanti ed una marcia indietro.

Il motore Lombardini/Kohler in dotazione la rende una garanzia di efficienza e affidabilità. 100% made in Italy. È una macchina che pesa ben 145 Kg, un punto di forza decisamente a favore in quanto il peso aiuta la penetrazione del terreno.

Un modello dedicato a chi avesse una certa estensione di terreno da fresare oppure un terreno di una certa durezza o con la presenza di piccoli sassi (dove una motozappa più leggera o dotata di una trasmissione meno consistente come quella a cinghia non riuscirebbe a lavorare con la stessa efficacia).

Il motore diesel Lombardini/Kohler garantisce una coppia davvero superlativa (superiore ai motori a benzina ai bassi regimi) permettendo di lavorare senza difficoltà anche ingranando le marce più alte, permettendo così alle frese di ruotare anche a regimi molto elevati senza gravare eccessivamente sul motore stesso. Inoltre garantisce a questa motozappa dei consumi ridotti e più in generale poca manutenzione e bassi costi di esercizio.

Il motore Lombardini/Kohler KD15-440, con avviamento elettrico, è il miglior motore diesel presente a oggi nel mercato mondiale.

Date le sue eccezionali prestazioni è, a oggi, il punto di riferimento per le motorizzazioni di macchine agricole.

La sua eccezionale potenza di 10 HP lo rende il massimo in affidabilità e prestazioni.

Le sue principali caratteristiche sono

• avviamento senza contraccolpo (primi motori diesel ad avere questa innovazione)
• corda con sistema auto avvolgente
• avviamento con decompressore automatico
• più silenziosi rispetto ai tradizionali motori diesel
• consumi bassissimi
• grande regolarità, basso livello di vibrazioni

La ditta Lombardini, proprietaria dei motori, è stata acquisita dal marchio Kohler, quindi nei nuovi prodotti potrebbe variare la dicitura presente in etichetta tuttavia le caratteristiche tecniche restano invariate.

Potenza Nominale: 11HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 10 HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Caratteristiche:

• Tipologia di motore: Monocilindrico 4 tempi
• Cilindrata: 441cm³
• Giri max: 3600 rpm
• Valore di coppia: 22.5 Nm a 2100 rpm
• Potenza: 10 HP

Silenzioso, regolare e consumi bassissimi, il motore Lombardini/Kohler è garanzia affidabilità e durata nel tempo.

Oggi la stragrande maggioranza delle attrezzature agricole e da giardinaggio sul mercato montano motori senza marca (o di marca sconosciuta) made in China.

Il motore viene fornito già con l'olio necessario al suo corretto funzionamento.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni tipo di operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

La motozappa è dotata di avviamento elettrico, con il quadro chiavi posto direttamente tra le stegole.

Il motorino di avviamento è in dotazione di serie.

La batteria è di serie da 45 Ah, idonea a garantire una perfetta efficacia del motorino di avviamento e un'accensione della motozappa estremamente immediata.

Il cambio in dotazione a questa motozappa è robusto e di grandi dimensioni.

Senza dubbio è il cambio più grande, più robusto ed efficiente presente ad oggi sul mercato.

Le sue caratteristiche principali sono:

• Dimensioni e robustezza, riscontrabili anche visivamente
• Tempratura degli ingranaggi superiore
• Precisione del cambio in inserimento
• Precisione nella realizzazione degli ingranaggi

Esso è dotato di 3 marce avanti e di 1 retromarcia azionabili tramite la leva posta nei comandi.

Le prese di forza sono facilmente accessibili, poste direttamente nel retro della macchina. Basta rimuovere i tappi in gomma per averle subito a disposizione.

Presa di forza normalizzata
(ruota sempre, anche quando il cambio marce è in posizione di folle, utile per poter azionare attrezzature supplementari collegabili alla presa di forza)

Presa di forza sincronizzata con il cambio
(utilizzabile per operazioni di traino, ad esempio integrando dietro alla motozappa un carrello con ruote a trazione, seppur oggi non più omologabile per circolazione su strada)

La trasmissione è tra le più robuste presenti sul mercato.

Realizzata con pignone e corona in bagno d'olio.

Robusta fresa montata su albero centrale con forma esagonale, dotata di sei elementi ciascuno dotato di 4 zappe in acciaio.

Larghezza effettiva di lavoro della fresa con 3 stelle: 95 cm

Diametro dell'albero esagonale delle zappe 30 mm.

Larghezza ridotta con 2 stelle: 70 cm

Larghezza massima con 4 stelle (optional): 120 cm

La fresa di questa motozappa diesel è registrabile. Basta sfilare con una facile operazione i 2 elementi più esterni e reinserire gli appositi dischi di protezione esterni.

Sperone posteriore registrabile in altezza e posizionabile in configurazione rotante o fissa.

Nelle foto è montato in posizione standard.

Si può ad esempio montare in posizione inversa (con la curvatura girata in avanti), per affrontare terreni più duri o mai dissodati.

Le stegole di guida sono registrabili in altezza ed orientabili lateralmente grazie all'apposito regolatore doppio realizzato in acciaio fuso.

ANTINFORTUNISTICA:

• Singola per le marce avanti (leva rossa di spegnimento)
• Doppia per la marcia indietro (leva rossa + leva inferiore di destra disinserimento marcia indietro)

Manettino dell'acceleratore

Pratico vano portaoggetti posto sopra al quadro chiavi.

Quadro chiave con spia dell'olio e batteria.