Tipologia di motore: Monocilindrico 4 tempi OHV
Tipologia del cilindro: Alluminio
Cilindrata: 3752 cm³
Alimentazione: Benzina
Potenza: 13 Hp
Avviamento: Manuale-Elettrico
Motore a valvole in testa di tipo professionale, serbatoio in metallo.
La regolazione dell'aria, necessaria in fase di avviamento, è possibile tramite l'apposita leva.
Avviamento elettrico: collegare ad una presa di corrente ed avviare il motore premendo un pulsante. Sistema davvero eccezionale in quanto elimina il ricorso alle batterie, destinate a scaricarsi di continuo a causa del freddo, soprattutto in caso di uso meno frequente.
Sempre in fase di avviamento può essere necessario l'utilizzo del primer (la pompetta rossa), da premere al massimo 2 volte prima di avviare.
Vite di sfiato per un corretto rimessaggio estivo, maniglia di avviamento grande, decompressore automatico interno che garantisce avviamenti ultrafacili e morbidi esenti da contraccolpo. I motori invernalizzati come questo sono privi di filtro dell'aria poiché lavorando a basse temperature e con la neve quest'ultima potrebbe creare umidità che si andrebbe poi a congelare rovinando il filtro e creando problemi di funzionamento della macchina.
Potenza Nominale: 13 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.
* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.
Potenza Effettiva: 10,6 HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.
* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.
Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.